ซีพี เดินแอร์พอร์ตลิ้งก์ ต่อ 4 เดือน จ่อเซ็น MOU รฟท.วางหลักประกัน 533 ล้าน

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นกับกลุ่มซี.พี. เดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ต่ออีก 4 เดือน ถึง 31 ม.ค. 2570 ระหว่างรอ รฟท.เข้ารับช่วงต่อ คาดว่าจะมีการเซ็น MOU ฉบับใหม่ภายในสัปดาห์นี้ 

 

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กรณี บริษัท เอเชีย เอรา วัน (ซี.พี.) แจ้งสิ้นสุดสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) และยุติเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ วันที่ 30 กันยายน 2569 นั้น 

 

 

ยืนยันว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เจรจาข้อยุติกับเอกชนแล้ว โดยให้เดินรถต่ออีก 4 เดือน หรือจนถึงวันที่ 31 มกราคม 2570 โดยได้แจ้งกับเอกชนไปแล้ว เหลือรายละเอียดในการตกลงเล็กน้อย ในส่วนของเงื่อนไขการเดินรถ 

 

โดยจะใช้เงื่อนไขเดิมตามที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EECO) ให้กรอบดำเนินการไว้ โดยคาดว่าจะลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ฉบับใหม่ในสัปดาห์นี้

 

ทั้งนี้ จะต้องขึ้นอยู่กับความพร้อมของเอกชนด้วย โดยได้แจ้งเงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษรไปแล้ว อยู่ระหว่างรอให้เอกชนส่งหนังสือกลับมา หากเอกชนส่งหนังสือกลับมาเมื่อไหร่ ก็พร้อมที่จะลงนามใน MOU ฉบับใหม่ทันที

 

 

 

 

นายอนันต์ กล่าวว่า เงื่อนไขการเดินรถที่ตกลงกันนั้น ยังไม่มีเรื่องของค่าจ้างเข้ามาเกี่ยวข้อง จะเป็นเงื่อนไขเดิมที่ทำไว้คือ การนำรายได้มาหักกับรายจ่าย

 

ส่วนแผนที่ 2 รฟท. ได้เตรียมให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งปัจจุบันเดินรถไฟชานเมืองสายสีแดงอยู่นั้น มาช่วยเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ โดยจะเข้ามาเตรียมความพร้อมในการตรวจสภาพทั้งรถไฟ ทางรถไฟ และบุคลากรในการเดินรถ

 

อย่างไรก็ตาม แม้ซี.พี.จะขอสิ้นสุดสัญญา แต่ปัจจุบันสัญญาที่ขอสิ้นสุดนั้น ยังไม่ได้มีการตัดสินใจอะไร จึงยังมีผลต่อไป ซึ่ง รฟท.จะรักษาสิทธิ์ของภาครัฐอย่างเต็มที่

 

ส่วนกรณีที่ ซี.พี. จะขอคืนหลักประกันเมื่อ MOU ฉบับเดิมที่วางไว้ 1,067.1 ล้านบาทนั้น 

 

นายอนันต์กล่าวว่า ในกรอบหลักประกันการสนับสนุนการเดินรถเดิม เป็นหลักประกันที่รวมในเรื่องของค่าใช้สิทธิ์เข้าไปด้วย ซึ่งเอกชนได้ยื่นเงื่อนไขขอแจ้งสิ้นสุดสัญญา แต่ยังเป็นเรื่องที่ยังต้องหารือกันอยู่

 

โดยมีกรอบเวลาเจรจาภายใน 60 วัน ขณะที่การสนับสนุนการเดินรถ EECO ให้หลักการไว้ว่าเอกชนสามารถเข้ามาเดินรถได้ โดยจะต้องวางหลักประกันการเดินรถเพื่อให้เกิดความปลอดภัย

 

โดยจะให้มีการถอนหลักประกันเดิมออก แล้วให้เอกชนวางหลักประกันใหม่ในวงเงิน 533 ล้านบาท ส่วนการถอนหลักประกันเดิมจะทำได้เมื่อ MOU ฉบับเดิมสิ้นสุดลง